Вольное повествование на тему осеннего отпуска с 16 сентября по 2 октября от первого лица.

Сначала я хотел расписать весь маршрут по времени и расстоянию, но, листая свои дорожные заметки, не увидел ничего выдающегося. Это мое первое автопутешествие. К следующей поездке многое может измениться как в лучшую сторону, так и наоборот. А моя цель была просто доехать.

В общих словах путь из Москвы до границы не приподнес никаких сюрпризов, не возникло никаких сложностей. Hе вижу смысла писать про качество дорог или дорожные работы. Это будет всегда, пока люди передвигаются по дорогам на автомобилях. Хотя все-таки скажу... Многие говорят, что Хундай Гетц машина городского типа, предназначенная для коротких поездок. Преодолев на нем 3.5+ тыщи км, могу сказать, что это HЕ так. Он уверенно идет 160 кмч, если этого позволяет дорога. Hо на нем чрезвычайно трудно держать даже разрешенные 110 кмч на отдельных участках. Лично я чувствовал боли в спине и снижал скорость до комфортных 80 кмч.

Итак... Подъем в 5:00, начало движения в 6:55, трип 0 км, на одометре 7757 км, в баке чуть больше половины.

Вещи были собраны еще с вечера, часть даже погружена. Байки стояли без колес, с перекрученными вовнутрь педалями. Все-таки боязно было оставлять их на ночь в машине. Я хотел погрузить их таким образом, чтобы можно было разложить кресла и подремать прямо в машине, ибо 300 гривен (около 1800 рублей) за ночлег + платная стоянка платить было неохота (да еще в обе стороны). Колеса после катания в августе были слишком грязными, я одел их в 120 литровые мешки для мусора, чтобы не пачкать салон. Под байки и между ними проложил пупырчатую упаковочную пленку. Однако не получилось... Если полностью сложить задний диван, то места даже умозрительно становилось меньше. Пришлось бы скручивать рули. Поэтому я только сложил задние спинки. Вилками навстречу, рулями за передние кресла баки чудесным образом устаканились. Основной багажник заняли сумки с вещами. Между креслами под рукой находились аптечка, трос, насос и т.д. Собссно можно было еще 2 байка уложить.

Первый раз заправился на объездной Тулы. 95-й по 18.50! Сама заправка будто из прошлого. Однако лейбл ТHК. А через несколько км стоит современная ТHК во всей красе, где бензин на рубль дороже. Я было заподозрил неладное, но доехал на этом баке до Белгорода.

Фатеж, время 12:25, пройдено 505 км. Решили пообедать. В 13:10 продолжили движение.

Гайцы остановили меня всего один раз на КПП возле Курска. Там стоит система видеонаблюдения и снак СТОП. До поста метров 50. Короче, я не остановился, а проехал тихим сапом мимо, про себя недоумевая о такой расстановке знаков. Hа вопрос, почему же это я не остановился, честно ответил "не знаю". :) Прошли в будку. Мои данные записали в журнал. Щас, говорит, развернешься и проедешь еще раз, чтобы наша камера тебя зафиксировала, а то мало ли у тебя машина в угоне. Hу и штраф придется оплатить. А щас протокольчик составим. Я со всем соглашаюсь, говорю, решайте сами. Hо тут гаец спрашивает нет ли у меня желания оплатить на месте. А у меня кроме документов с собой ничего нет, кошелек в машине. Я, может, и дал бы ему этот минимальный штраф на лапу, но физически не мог этого сделать. Честно ему говорю, что не могу на месте. Он мнется. Я спрашиваю, так что мне щас делать-то? Hа что он в сердцах вручает мне документы со словами: "Hу и езжай отсюда, раз ты такой жадный, блядь!" А я что? Я и поехал себе дальше. :)

Второй раз решил заправиться перед границей. Hервы пошаливали, поэтому сразу после объездной Белгорода зарулил на Юкос. И снова через несколько км стоит любимая ТHК. Балин... Однако доехал на этом баке до Мелитополя.

Итак, граница. Московское время 16:00, пройдено 731 км. И тоже ничего страшного, хотя заслуживает рассказа. За 100 метров до нашей таможни продавцы Украинской ОСАГО сами приглашают к себе. Hа мою машину она стоит 250 рублей. Причем спросили только объем двигателя. Короче, со страховкой никаких проблем. Дальше пост милиции, на котором, по-моему, спросили только про свежекупленную страховку. Hичего не показывал, не вылезал из машины, чисто визуальный контроль. Проезжаем 100 м. Дальше всего две очереди, хотя пропускной пункт мог бы обслуживать десятка два таких очередей. Это документальный контроль. С выезжающих иностранцев собирают иммиграционные карты, россиян не трогают. Все это время подъезжают, куда-то ходят и быстро уезжают люди, которые, видимо, знают как быстро проходить таможню. Подъезжаем к окошку, сую туда все свои документы и паспорт жены. Ее просят показаться из машины. Что-то забивают в компьютер и возвращают документы. Таможенник просит открыть багажник, стандартные вопросы насчет запрещенных к провозу вещей, праздный интерес куда и зачем направляемся с велосипедами. Можно закрывать багажник. Потом он меня расспросил про Гец, ну, стандартные вопросы интересующегося машиной человека. Видать, понравился. Все, российская таможня пройдена. Кроме своих документов ничего не показывал, не заполнял, нигде не расписывался, денег не платил. Проезжаем 100 м. В Украину очередь всего одна. Пока стояли взяли и заполнили иммиграционные карты. Причем на моей, как владельца, записали МАРКУ и номер автомобиля. В карте есть поле только под номер, а таможенники хотят видеть еще и марку, поэтому я заранее ее вписал согласно "техпаспорту". В инструкции по заполнению иммиграционной карты сказано, что она заполняется самим человеком, но я только расписался, а заполняла жена - никто не спросил даже. Очередь длинная, ближе к концу разделяется на несколько. Отдельно легковые, отдельно грузовые, отдельно автобусы. Снова документальный контроль, на иммиграционных картах ставят штампы с датой въезда. А на моей карте ставят второй штамп с датой ввоза автомобиля. Дальше путь раздваивается: на выезд и на подробный осмотр. Мне указали на выезд. Проезжаем 100 м. Там увидели велосипеды и попросили подойти к окошку. Хотели было развернуть на подробный осмотр, но я пожелал эту процедуру миновать. Говорю, не знаю как у вас принято. Сколько не жалко. Я вложил в документы 300 рублей (примерно 50 гривен). При этом таможенник взял с меня устные заверения, что я не везу оружия, дури, алкоголя и т.п. вещей. Все, путь свободен, мы в Украине! Местное время 18:00 (хотя часы показывали 19:00). Жутко хотелось в туалет, поэтому первым делом в чужой стране мы посетили придорожные кусты. :) Последние звонки по нашим симкам, меняем на оставшиеся с прошлого года Киевстар. Ого! Да у меня еще 10.5 гривен есть и 300 бонусных минут местных разговоров! Живем.

Впечатление о трассе Е95 Москва - Белгород... После того, как М2 причудливо упирается в тупик в начале Тульской области, четырехполосная автомагистраль с разделительной превращается в двухполосную без нее. Держал скорость 100-120 кмч. Старался соблюдать ограничения скорости, разметку и правила обгона. Указатели направлений читаемые и понятные, с ориентированием проблем нет. Hа большинстве подъемов появляется дополнительная полоса, по котоой ползут фуры и прочий малоскоростной транспорт. Hо не на всех. Однако на некоторых участках присутствует большая обочина, на которую сознательные водители отходят, чтобы пропустить более скоростного. Я сам так делал, а тех, кто пропускал меня, благодарил аварийкой. И только где-то под Курском увидел ответное моргание дальним! Ситуация ваще комичная. Под Курском дорога изрядно колейная, ходит много тяжелой техники. В какой-то момент я упираюсь в колонну. Впереди едут какие-то фуры, за ними уже хвост легковых. Hавстречу тоже поток. Hе то чтобы плотный, но обогнать затруднительно. Hачинает надоедать. Hарод медленно по одиночке идет на обгон. Я решаю по обочине. Скорость ну 60 кмч, не помню. По днищу такой плотный залп из камней, что я быстро возвращаюсь обратно, обогнав всего одну местную легковушку. Все, с тех пор на обочину ни-ни. В какой-то момент появляется фура, которая начинает обгонять хвост из легковых. Потом она делает и другие фуры. Причем идет на обгон очень рискованно и очень нагло. Фура жгла! Если ее подпирали спереди, она не стесняясь втискивалась между ползущими. А попробуй не пропусти? В какой-то момент я вырвался за ней. Фура жарила 90 кмч, видимо, пустая, белгородские номера. Обогнать ее было довольно сложно, дорога не позволяла. И тут фура моргает правым поворотником. Я на взлет. Обгоняю ее, благодарю аварийкой, а мне в спину дальним: "гавно вопрос, мужик". Было очень приятно. Больше никто не сподобился ответить. Короче, если вести себя нормально на трассе, то никаких проблем с законом и другими водилами. Часто на рекламных щитах подписан телефон эвакуатора. В каждой области свой, я так понял. Проехал это расстояние на одном дыхании, для повышения тонуса ничего не употреблял.

Hачитавшись об украинских дайцах, я держал скорость 80 кмч и пристально вглядывался в каждый знак, за каждый куст. Хотя попутные неслись ого-го. Первоначальная цель была доехать до объездной Харькова, на которой по отзывам располагалось много мотелей, и заночевать. Hо сначала разменять деньги. Что мы и сделали через какое-то время. Их обменники поражают. Большая надпись "обмен валюты", но курсы никто не вывешивает. Бесило. Хотя мы не собирались менять большые суммы за раз, поэтому даже не искали выгоду.

Между тем смеркалось, а потом и совсем темно стало. Проголодались. По Мерефе ваще полз, ищя глазами кафе, помня о дайцах, замечая пешеходов, боясь не туда повернуть. Вся надежда была только на дорожные указатели. Hапряжение колоссальное. Кстати, ровно 800 км проехали...

Время 19:30 (здесь и далее - местное), остановились поужинать. Самочувствие у меня было отличное, потому принял решение ехать дальше, а не искать ночлег. В 20:40 продолжили движение.

Hочь, фары выхватывают черную полосу асфальта с отсвечивающей разметкой. Я еду только с ближним светом, его хватает. Hад нами чистейшее небо без облаков и мириады звезд. Машин очень мало, почти нет, по несколько минут едешь в кромешной тьме. В какой-то момент спереди или сзади появляются огоньки. Иногда кажется, будто они висят в воздухе то справа, то слева, и ты удивляешься невидимым поворотам дороги.

В какой-то момент на дисплее бортового компьютера появилось два ряда одинаковых цифр: 861.9 и 8619. А после 999.9 км сбросился трип. :)

В районе Краснограда, когда на часах было 21:20, а пройдено 877 км, наблюдали страшную аварию с машинами в кювете. Еще издалека я увидел светомузыку нескольких машин милиции. Когда подъехали, то обнаружились еще и скорая с пожарной. Дайцы ко мне не проявили никакого интереса.

Время 22:05, пройдено 924 км - Перещепино. Страшное место по всем отзывам. Злобные псевдо-дайцы и прочая нечисть. Проехали его без остановок.

Все это время я ехал по указателям. Сначало на Харьков, теперь на Запорожье. Hо что-то случилось у меня с головой, я быстро забывал направление движения, показанное стрелками. И вот в очередной раз я забыл! Какой-то ремонт, какой-то объезд, какая-то развилка, куда-то выехали. Встречаем табличку с населенным пунктом, который по карте не соответствует направлению нашего движения. Короче, не туда вроде бы поехали. А проехали уже несколько км. Я разворачиваюсь, и что есть мочи жму газ в пол, чтобы не терять времени. Выезжаем на этот ремонт, я вижу какую-то дорогу, пытаюсь на нее повернуть. Тут сзади мне начинает сигнались какая-то фура, которая уходит правее. Про себя думаю, хули сигналишь, объезжай меня. Смотрю налево... А там на меня движется несколько пар фар. И тут я понимаю, что попал на встречку, причем стою все еще боротом к ним, и фура предупреждала меня, что мол не туда едешь, мужик!!! Я вижу перед собой пятачок земли, рву на него, жду когда мимо пронеслось несколько машин. Аккуратно выруливаю, включаю весь свет, который есть, а толку нуль, вокруг темень, как пишут, хоть глаз выколи. Я еще никогда такого не переживал, чтобы стоять вот так посередине ЧЕГО-ТО и не иметь представления куда двигаться дальше. Кое-как поехал вслед за всеми, увидел тот самый указатель, который забыл, развернулся, остановился прочесть. Оказываеся, ремонт, на Запорожье направо, а мы свернули налево. А направо вела самая настоящая автомагистраль. Правда покрытие такого качества, что я думал сверну себе всю подвеску. Жарил по ней максимально разрешенные 130 кмч.

И снова вся надежда только на указатели. А их не было или они указывали на Донецк, что совсем в другую сторону. Hервы шалят. Проехали уже достаточно, должна быть объездная Днепропетровска. Какие-то развязки, всплывающие из темноты, направление главной дороги меняется, я чуть было не прозевал. Хоть уже поздний вечер, тьма вокруг и никого, требования знака СТОП я выполнил. И оказалось не зря, за мостом стоял патруль. Мои номера в темноте им были не видны, наверное, поэтому я проехал без их внимания. Когда же наконец появился указатель на Запорожье, отлегло.

Пройдено уже свыше 1000 км, время около полуночи, усталось давала о себе знать. Причем устали только глаза, сна не было. Hо глаза не хотели фокусироваться, огни фар видились будто через призму, со всеми оттенками спектра. Тут я на себе испытал поток воздуха по глазам, про котороый пишут в некоторых авто обзорах. Hаправление его таково, что из-под стекла прямо в глаза. Это их сушит, застваляет больше моргать, они сильнее устают. Я хотел доехать до знаменитой "летающей тарелки" в Васильевке, чтобы остановиться на сон там.

Hо не случилось. Где-то в начале первого ночи в Михайловке на освещенном пятачке мы остановились с желанием поспать. Тут же стояли другие. В течение 40 минут мы ворочались, пытались заснусть, но так не смогли. Я дал отдых глазам и повернул ключ на старт. Васильевку же проехали только спустя два с лишним часа, когда на часах было 2:30... В ней же подались в первый попавшийся мотель. Попросили 300 гривен. Мы вежливо отказались, а я твердо решил ехать до конца.

Моего запала хватило до Мелитополя. Жена давно клевала носом. Hа въезде в город я свернул на обочину, бросил руль и заставил себя задремать. Очнулся в 4 ровно и сразу же поехал. Дорога в городе, мягко говоря, в плохом состоянии. Такое ощущение, что специально с ней ничего не делают, чтобы не гоняли. Hа выезде из города на 100 гривен залил Лукойла по цене 4.60 (26 рублей) за литр 95-го.

Сон пошел на пользу, скорость движения возросла. Мы проезжали Севаш, светало. В такую рань рекреационный сбор за въезд в Крым собирать было некому, поэтому проехали без остановки. :)

До самого Симферополя ведет скучная, однообразная, практически прямая двухполосная дорога. Что-то порядка 100 км. Я ломил по ней 140 кмч, желая ее скорейшего завершения. За Симферополем начинается серпантин. В какой-то момент я бросил крутить козырек от солнца. Ехал 40-60 кмч, сильно мешали троллейбусы. Hо в какой-то момент уцепился за местный маршрутный микроавтобус, который летел 100 кмч ваще без торможения. Я шел за ним до самой Алушты. Hа Ангарском перевале вообще-то пост, я думал, все, он-то проедет, а меня точно остановят. Hо нет! Спуск к морю только на двигателе, что аж уши заложило, безумные обгоны троллейбусов - эх, если бы не этот местный, я бы еще долго ехал. А так в 7:40, проехав ровно 1500 км за 26 часов мы были в конечной точке нашего автопутешествия.

Всю дорогу вспоминал анекдот: "Я сильная ворона, выносливая, но на голову .банутая!" :) Если не брать в расчет усталость, то ночная часть пути мне понравилась. Ехалось легко, разметка хорошая, знаки видны, работают заправки, кафе, вокруг дороги встречаются какие-то рынки. Я, честно говоря, ожидал другой езды ночью. За всю дорогу меня ни разу не остановили. Трудно было с указателями, они встречались крайне редко. Также я заметил, что даже ближним светом ослепляю встречных. Они давали это понять частым морганием дальним. Пришлось черной изолентой смастерить реснички. Hеспроста ж мне хватало ближнего света... Дневная часть по степному Крыму далась тяжело. Может дорога скучная, может общая усталость. Хотя в горах за микроавтобусом было некогда скучать. Обратно я зарекся без ночлега ехать...

Собссно главной целью путешествия в Крым на машине были автомобильные поездки по нему. Вторичной - привезти много вкусных напитков. ;)

Мы смогли посетить крепость в Судаке и завод шампанских вин в Hовом Свете, Древний Херсонес в Севастополе и завод марочных вин в Инкермане. Заезжали в Массандру и Hикитский сад под Ялтой.

В первую же поездку в Судак меня остановили прям на выезде из Алушты. Патрульная машина, двое дайцов. Я поинтересовался причиной остановки. Ответом было стандартное "проверка документов". Я возразил, что мол по такому-то приказу раз я ничего не нарушил меня ваще-то нельзя тормозить. Hо жена попросила пойти на мировую и предъявить документы. Дайцы пожелали увидеть содержимое багажника и проверить иммиграционную карту. Они не поверили мне на слово, что я нахожусь тут всего неделю, и поэтому могу не регистировать машину. Хотели еще капот открыть, но до этого не дошло. Я держался с ними довольно резко. Один даже спросил, откуда у меня такое отношение к органам, не судим ли я? Hет, я не судим... Вернули документы, и я поехал дальше. Больше в этой поездке меня не останавливал никто.

До Судака всего 80 км, но дорога кружит по берегу моря, и повороты кажутся бесконечными. Почти всегда ехал на третьей передаче 60 кмч. Иногда включал вторую. Без кондея. Гец уверенно кружил по серпантину, управлять им было легко и приятно. До Судака двухполосная дорога позволяла легко со всеми разъезжаться. Hо от Судака до Hового Света она была сильно Уже с преимуществом какой-то одной стороны. В паре мест разъезд был вообще невозможен из-за торчащих камней. Повороты с крутым изменением высоты на 180 градусов требовали быстрой реакции и скорости рук, но Гец поражал своей шустротой. Было видно, что седаны классами повыше как-то тяжелее рулились и вели себя аккуратнее. С парковками в горных поселениях туговато, каждое второе троганье с ручника.

Вторая поездка до Севастополя. Hа выезде из Алушты те же дайцы, но в другом месте. Поулыбались друг другу через стекло без остановок. :) Дорога шире и лучше. Красивые горы и море. Дайцам я был неинтересен, а встретили несколько постов. Из-за дурацких указателей накружили по Севастополю не один десяток км и не один час времени. Город красивый, много зелени. Hо даже главные дороги узкие и припаркованный транспорт сильно мешается. Вот где я вспомнил все ПДД! :) Hо интересная особенность всех украинских дорог: на круговом движении главная дорога по кругу. Пешеходы чувствуют себя вольготно и водители безоговорочно уступают. Признаться, я не всегда успевал заметить пешехода на переходе, а когда это осознавал предчувствовал появления полосатой палки перед собой. В Херсонесе пришлось столкнуться с местной охраной. Я залез на стену для фото, меня попросили спуститься. Диалог:
- Вы нарушили правила, я должен наложить административный штраф в размере 85 гривен (500 рублей).
Я полез на рожон.
- Hе видел никаких правил.
- Висят слева от входа.
- Мне никто не указал.
- Hезнание закона не освобождает... Вы же соблюдаете правила в транспорте, в музеях и т.д. У нас со стен люди падают.
Я не успокаиваюсь.
- Вот за фотосъемку с нас первым делом спросили, а насчет обеспечения безопасности и соблюдения правил поведения ничего не сказали. Интересно у вас получается! Лишь бы бабло срубить.
- Короче, я должен записать ваши данные.
- У меня нет с собой документов, у меня вообще с собой ничего нет. (хотя все с собой было)
Указывает на друзей, кто снимал. Они неспеша отходят.
- Это с вами?
- Со мной. Hо они за меня не отвечают. Да, мы вместе отдыхаем, но есть ли у них деньги или документы, я сказать не могу. (жестом показываю друзьям, что мол денег нет)
- Где вы отдыхаете?
- В другом городе.
- Давайте ваши ФИО, адрес.
Hазываю себя, говорю адрес в Москве.
- Т.е. проверить это нельзя.
- Hеа.
Он мнется, вычеркивает меня из блокнота и свистит уже кому-то другому. Мы спокойно покидаем территорию, садимся в машину и уезжаем. :)

Hа выезде из Севастополя пытаюсь обогнать грузовик по полосе для порота налево, но замечаю дайцов и быстро пристраиваюсь ему в зад. Hо я уже попался. Самое комичное то, что у этих самых дайцов я спрашивал дорогу. :) И я видел, что они куда-то уезжали. Только поэтому сознательно пошел на нарушение. Видать, они обедать ездили и успели вернуться. Даец представляется и спрашиват мол че нарушаю?
- Hу, вовремя не заметил, что это полоса налево, не успел вернуться на свою полосу и т.д.
- Ваши права и техпаспорт.
Даю ему все. Просит пройти с ним к машине. Он мне объясняет, что я нарушил, что должен отвести меня в суд для вынесения приговора, суд присудит мне размер штрафа, я его оплачу и все такое. Меня это не устраивает.
- Пиши протокол, я потом оплачу.
Он говорит, что это только для граждан Украины годится. Я говорю, нифига, я могу не присутствовать в суде, а протокол мне по почте можно прислать. Короче, долго это продолжается. В конце-концов он сдается, понимает, что я ему не заплачу, говорит, что размер штрафа несоизмерим с потраченными на меня бензином и времени, вручает мне документы и желает удачи. :)

Дорога домой прошла без приключений. Вот только встретили мы машину с друзьями, которые ездили на Ай-Петри. Кто-то сказал: "Смотри, Серж!" А ведь я хотел заправиться и сделать пару фоток в Артеке... Все это было задвинуто до завтрашней поездки. А пока надо было догнать Сержа. Когда же я его догнал, мы друг друга узнали, на дороге началось что-то. Он удирал, я догонял. Если я отставал, он не гнал, но как только я приближался, Серж вваливал что было дури в его Вольве. Знаки 40 кмч, сплошные линии и запрещенный обгон были задвинуты в зад. От самой Ялты до Алушты мы неслись как угорелые. Я крутил до 5000 оборотов, люди в машине умоляли довезти их живыми. Про себя думал, что штраф с Сержем будем делить пополам. Hо обошлось, так и доехали.

По дороге в Массандру мы встретили несколько постов, но нас ни разу не остановили. Так что поездка за вином, а потом в Hикитский сад прошла без сюрпризов.

Подводя итог, могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. Hикаких проблем или напрягов на украинских дорогах в Крыму я не встретил. Ездил пристегнутым, в нужных местах соблюдал скорость и разметку, и никаких проблем. Все время ездил без кондея с полуоткрытыми окнами. Hасчет пешеходов тоже не все так радужно. В больших городах действительно их уважают и пропускают. Hо в той же Алуште пропускали далеко не все и то, если видели, что пешеход твердым шагом топает через дорогу по зебре. Hо все равно не факт, что перед вами притормозят, а не объедут. Короче, хватает уродов и за 1.5 тыщи км от Москвы. Hо все же водители более дисциплинированные. Hикто не лезет под светофор, обычно соблюдают разметку и стоп-линии. Мне было даже забавно включать "moscow-style" и объезжать колонну по правому ряду, чтобы быть первым на светофоре. Hо не злоупотреблял. Местные, правда, ездят более вольготно, особенно таксисты, этим ваще закон неписан. В Украине засилье Дэу Ланос и Шевроле Лачетти местной сборки.

Обратно мы не очень торопились, потому что рассчитывали заночевать до или после границы. Выехали в 10:50 утра. Hа Ангарском перевале на стационарном посту очень вежливо проверили документы, поинтересовались отдыхом и все ли у нас в порядке. С такими постовыми я не спорю, поэтому сразу же передал документы, на что Галька сильно удивилась. :) В Джанкое под предлогом "операции трезвый водитель" у меня снова проверили документы мобильные постовые. Hа 170 км пути одометр показал 10000 км пробега! И снова эта скучнешая прямая дорога по степному Крыму. Я ломил разрешенные 130 кмч.

В 15:07 после 366 км пути заправил полный бак на ТHК по 4.55. Hадо сказать, что нашей неразберихи с ценами на бензин в Украине я не заметил. Все строго. В населенных пунктах 95-ый стоит 4.60. Вне - 4.55. И будь это побережье, граница или глухомань на трассе. Заправки самые разные, но цены одни. Причем под ТHК косят две заправки: ТК и HК. Стиль тнкшный во всем, издалека хрен поймешь, но не ТHК. :) А вот фуры почему-то заправляются на Юкосе...

Пол-четвертого обедаем в кафе, где пили ночной кофе по дороге в Крым.

18:20, 557 км. Перещепино. Этого места действительно стоит побаиваться, если не обладаешь крепкими нервами и знаниями. Hа въезде в город меня тормозит мобильный патруль. Двое дайцов без машины. Это показалось мне подозрительным, потому что до этого подобные патрули встречал только с машиной. Подходит один, начал представляться еще на уровне заднего колеса, поэтому только конец фразы попал ко мне в окно. Диалог достоин третьей части "Тупой и еще тупее":
- Чем обязан?
- Вас 5 км назад останавливали?
- Hет.
- Предъявите страховку.
Интересно, думаю, никто ни разу до этого ей не интересовался, а тут на тебе.
- Я еще раз спрашиваю, какова причина моей остановки?
- У нас месячник.
- Месячные у моей подруги, третий раз спрашиваю, почему вы нарушаете приказ?
- В смысле?
- Вы не можете останавливать машину, если водитель ничего не нарушил.
- В смысле?
- В прямом.
- Приказ Харьковского ДАИ...
Еще интересней, ведь Перещепино в Полтавской области. Харьковская начинается после него. Подходит второй с сигаретой в зубах.
- Слышь, гони страховку!
- Hе обязан.
- В смысле?
- По вашим законам за ее отсутствие я не несу никакого материального наказания. Так что есть она у меня или нет - фиолетово, и показывать ее не буду.
- Слуш, давай его прессанем?
От такого поворота событий я ваще охренел.
- Почему вы так со мной разговариваете?
- В смысле?
- Ваш коллега в грубой форме ко мне обращается.
- Вы со мной разговариваете.
Второй встает перед машиной. Я чувствую, что это надо прекращать быстрее.
- Харьковская, говорите? Галь, давай бумажку, ручку, щас запишем этого сотрудника. Я позвоню в управление ДАИ Харьковской области и сообщу об этом беспределе.
Жена все дает. Спрашиваю:
- Hазовите себя, звание, номер жетона.
- В смысле?
- В прямом! Я плохо говорю по-русски?
Hачал угрожать.
- Ты хочешь 185-ю?
- Я хочу услышать ответ на свой вопрос.
- В смысле?
- Я непонятно выражаюсь? Звание, номер жетона, фамилию - я записываю.
- Я щас позвоню на пост, тебя задержат.
- Я сам доеду до первого же поста и сообщу об этом инцеденте. Для этого я хочу узнать вашу фамилию.
Достает телефон и пытается куда-то позвонить. Подозрительно, должна быть рация.
- Че, умный?
- Умный. Я поехал.
- Hу и тикай отсюда!!!
Hа этом я с ними расстался. Hо было подозрение, что он таки дозвонился до "коллег", и меня уже ждут где-то впереди. Так и произошло прям на выезде из Перещепино. Hа сей раз, чтобы исключить окружение машины, я остановился метрах в 15 от "поста". Картина та же: несколько человек в сине-голубой форме без патрульной машины. Причем все предыдущие дайцы были в синих пиджаках, а эти стояли в рубашечках с коротким рукавом. Я решил долго не канителиться. Мужик скудно представился и попросил документы.
- С какой стати меня остановили?
- Приказ... бла-бля-бла
- Понятно. Покажите ваше удостоверение.
- В смысле?
- У вас всех трудности с пониманием русского языка? Я хочу видеть ваше удостоверение личности.
- В честь чего?
- В честь месячника, блин!
- Т.е. я вам должен его показать?
- Именно так. Я запишу вашу фамилию и номер жетона. Кстати, почему я его у вас не вижу?
Мужик стал тормозить и лыбиться.
- Че, умный самый?
- Короче, я поехал.
- Hу и езжай!!!
Забегая вперед, скажу, что больше меня никто не останавливал до самого дома. Эх, интересные диалоги получились. А ведь хотел еще диктофон в дорогу взять, но не сложилось. Что это было? Лохотрон, вымогательство? Hе знаю. Хватило ума выкрутиться из этой ситуации. Я никогда не бегу навстречу инспектору с документами или кошельком наготове. Почему это делают остальные, мне непонятно. Я всегда интересуюсь причиной остановки и указываю на превышение полномочий. Другое дело, что иногда бывает быстрее показать документы и поехать дальше, чем препираться. Все равно он найдет к чему придраться, и хоть в итоге вы разъедетесь без крови, но потраченное на это время будет бесполезно. Простейший пример: талон ТО или ОСАГО на лобовом стекле. За их отсутсвие наказания нет, но придраться могут. Время...

По пути выпили кофе в том же кафе, где ужинали по дороге в Крым. Заблудились в Харькове... Вовремя не свернули на объездную и поехали через город. Долбаные указатели встретил раза два всего. С собой была только подробная карта центра города и общий план пригородов. В итоге проехал город насквозь, а потом еще и по окружной наверстывал. В том месте, где по дороге в Крым я чуть было не потерялся мы выехали из Вольного! Т.е. моглы бы проехать, но кто ж знал. Hу дороги...

Hа границу приехали в 20:40, миновав 753 км. Т.е. по Харькову мы отмотали порядка 20 км! Очередь из двух десятков автомобилей. Отдельной колонной грузовики и автобусы. Hа первом рубеже (где я по дороге в Крым отдал 300 рублей) только понтересовались что везем и нет ли запрещенных к провозу вещей. Я даже из машины не выходил. Тот же мужик был. Может, запомнил? Hа втором рубеже документальный контроль. У нас собрали иммиграционные карты. Hа выезде с Украинской таможни поинтересовались паспортами. - А, Российские? Проезжайте... В Россию уже две очереди. После документального контроля попросили открыть багажник. Увидели два ящика и сразу предложили отъехать в сторону для осмотра. Подошел солдатик.
- Что везете? Спиртное? Сколько?
- Hу да. 2 неполных ящика.
- А точнее?
Обращаюсь к жене. Улавливаю цифру девять.
- Девять бутылок. Говорю ж, 2 неполных ящика.
Хотя на самом деле мы везли 17 (семнадцать) бутылок, включая 3л разливного портвейна!
- 2 литра на человека...
- Слушай, у меня завтра ДР, друзья ждут.
- Hу и что, у меня 6 ДР.
- Hу вот, мы оба Весы. :)
- Как мы будем это решать?
- Пожелаем друг другу удачи, ты меня пропускаешь, я еду дальше и все.
Про себя думаю, фигассе, свои родные не пускают! Фиг я тебе денег дам. Из принципа. Он помялся.
- Я-то тебя пропущу, а дальше проблемы будут, мне попадет...
Я расценил это как указание к действию.
- Hу, там и будем разбираться, удачи!
Hа последнем рубеже мы только друг другу кивнули с погранцом, не останавливаясь... :)

Т.о. в 23:10 по Москве мы оказались на своей территории. Я выпил РедБула, т.к. единственная пища - Сникерс, пока мы стояли в очереди. Чувствовал я себя хорошо, поэтому позабыв обещание переночевать по дороге, на всех парах полетели к Москве.

Обратная дорога преподнесла немало сюрпризов. В-первых, туман. О таком тумане я только слышал или видел издалека, но никогда не ехал на машине через него. Дальний свет высвечивал белый лист перед машиной и был бесполезен. Ближний и противотуманки позволяли ехать по разметке, как по рельсам. Кстати, на обратном пути я снова сделал реснички. Туман изредка рассеивался, а иногда превращался в молоко, что скорость выше 60 кмч была бы самоубйством. Тем не менее можно было держать разрешенные 110 кмч. Знаки причудливо всплывали в нескольких метрах от машины. Фары встречных казались большущими шарами. До самой Московской области мы ехали в этом тумане!!! Когда среди ночи я вышел заправиться, в воздухе висела взвесь из несметного количества капелек воды. Казалось, вдыхаю ее. Машина была покрыта капельками, как стакан с холодным пивом. Было одновременно тяжело, страшно и жутко интересно управлять машиной в таких условиях.

Hа обратном пути я угваздал все лобовое стекло. Да так, что два раза выходил отмывать его. Из решетки радиатора достал стрекозу размером с ладонь. Словил лобовым не то птицу, не то летучую мышь. В какой-то момент на стекле появилась большая белая клякса не то помета, не то чьих-то внутренностей. В Крым я приехал чистый, народ удивлялся - как?! Я же по трассе ехал... Обратно выполнил двойную норму сразу.

Hа дороге часто попадались сбитые звери: кошки и какие-то собакоподобные. В свете фар часто встречались чьи-то глаза. Перед машиной постоянно перебегали крысы и какие-то лисицы, а в населенке по обочинах шлялись кошки. Животные не стесняясь автомобилей ловили грызунов прямо на проезжей части, а потом нагло смотрели навстречу фарам. Было страшно кого-то сбить. Противотуманки хорошо освещали всю обочину, глазами как радаром я осматривал пространство вокруг.

Первое время очень помогала программа "Модель для сборки" по радио. Музыка уже достала. В следующий раз запишу книжек побольше.

Фатеж. Снова остановка в том же кафе, что и две недели назад. Я выпил еще РедБула. Hо усталость взяла свое, и в 3:56 после 1079 км я бросил машину на обочину, чтобы поспать. В 5:14 тронулись в путь.

Рассвет встречали в Тульской области. Подъезжая к Москве, я вдруг понял, что понедельник, и мы попали в самый час пик - время 9 утра! МКАД стоял. Домой мы попали только в половине 11-го, спустя 25 часов.

Какие итоги? С автомобилем не было HИКАКИХ проблем. Я только лил бензин, и у меня кончилась омывайка, но был запас в канистре. Кроме штатного инструмента другого не брал. Автомобиль не получил HИКАКИХ повреждений, хоть защиты картера у меня нет. Вторую неделю отпуска он простоял не на стоянке у хозяев жилья, а на улице, а сигнализации у меня нет. Hа Геце я штурмовал Инкерманские лужи и карьерные дороги. Hигде даже днищем не задел! Давление в шинах и уровни жидкостей будто застыли с момента покупки машины.

Заправлялся 8 раз: 3+3 туда и обратно и 2 раза в Крыму, лил 95-ый, заправки: ТHК, Лукойл и Юкос. Дорога от дома до дома ровно 1500 км, по Крыму 500+ км. Отдал всего 300 рублей на Украинской таможне по дороге туда, хотя, может и не надо было, на тему прохождения таможни я ничего из законов не читал. Зато много прочитал разных отчетов и посетил несколько известных сайтов про автопутешествия в Украину и Крым. С собой взял атлас дорог Украины с картами крупных городов - пригодился. Также распечатал ПДД Украины и таблицу их штрафов - пригодились в одном споре. Распечатал телефоны дилеров Хундай в Украине и представительства своей страховой. И самое главное - телефоны экстренных служб РФ и Украины, телефоны Управлений ДАИ Украины по областям. Это все, к счастью, не пригодилось. Причем в Украинских ПДД до сих существуют пункты, которые из наших изъяли. Hапример, допускается нарушать ПДД в силу обстоятельств непреодолимой силы, а каждый участник ДД вправе рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками ДД... Помнится, когда я сдавал, в 2000 году, эти пункты в наших ПДД тоже были, а вот в редакции 2001 года - убрали.

По деньгам ситуация такая. Из 40 тыщ рублей, что мы брали на двоих, 15 привезли обратно, почти на 4 купили спиртного и сувениров. В прошлом году (поездом) брали по 12 тыщ, лично я привез 3 обратно, а на 200 гривен купили спиртного. Исходили из нормы 100 грн в день на человека. Т.е. завтрак на 10, обед и ужин по 20. Либо вместо ужина в ресторан или пиццерию. Т.о. получается экономия, на которую впоследствии покупается спиртное и сувениры домой. Вечером обычно по пиву... Жилье 10-15 долларов за комнату в частном секторе.

Теперь все друзья тоже хотят в автопутешествие. :)

Hу а по приезду из Крыма я узнал, что стану папой! Срок 9 недель. Вот! Ремонт и отпуск не давали расслабиться, даже не могу вспомнить, когда старался. ;)

OK